摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于芬兰冰人莱科宁宣布退役的问题，于是小编就整理了5个相关介绍芬兰冰人莱科宁宣布退役的解答，让我们一起看看吧。2007赛季莱科宁怎么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于芬兰冰人莱科宁宣布退役的问题，于是小编就整理了5个相关介绍芬兰冰人莱科宁宣布退役的解答，让我们一起看看吧。
- 2007赛季莱科宁怎么夺冠的？
- F1中国排位赛法拉利维特尔获得杆位，明天维特尔能否三连冠？
- 2019年里卡多有可能离开红牛去法家或梅奔吗？
- f1冠军数量最多的车手？
- 法拉利无视车迷请愿，不续约“冰人”，莱科宁为什么如此受欢迎？
2007赛季莱科宁怎么夺冠的？
2007赛季F1收官战———F1巴西大奖赛正赛在巴西圣保罗市区附近的英特拉格斯赛道正式揭开战幕，在经过了1小时30分钟的激烈争夺之后，在法拉利车队完美战术的保障下，芬兰冰人莱科宁以1小时28分15秒270的成绩夺得了F1巴西大奖赛的冠军，并且一举逆转了迈凯轮两位车手汉密尔顿和阿隆索，夺得了职业生涯的首个F1年度总冠军。
F1中国排位赛法拉利维特尔获得杆位，明天维特尔能否三连冠？
欧洲赛季来临之前，法拉利车队都应该会有些许优势，去年也是这样的情况，法家在赛季第一阶段并不落在梅奔之下，只是经过赛季中期的升级后，梅奔找到了赛车和轮胎更好的融合方式，才最终赢得了2017赛季。
本赛季同样如此，目前看来，梅奔还是没有法拉利对轮胎的熟悉程度高，加上双方赛车性能差别不大，因此维特尔能够两连冠。以今天排位赛的成绩来看，法家领先梅奔有半秒的优势，这个速度优势是前面两站所没有的，因此，只要发车不要有什么意外，维特尔获得3连胜可能性还是很大的，只要法家守住前两位，后面的战术运用就游刃有余了。
当然，上海站也要考虑天气的因素，如果明天下雨的话，那比赛或许又有另外的一番节奏，毕竟，目前看来，法拉利正常情况下速度确实有优势，如果没有天气因素影响，小黑和博塔斯很难对前面的维特尔和莱科宁造成威胁。
对于笔者来说，我还是希望莱科宁能有机会在上海站发威，特别是经历巴林站的意外之后，广大喜欢冰人的国内车迷都希望莱科宁至少能延续墨尔本站的良好发挥，至少能够站上领奖台吧。
2019年里卡多有可能离开红牛去法家或梅奔吗？
首先，答案是有可能的
丹尼尔里卡多与红牛车队的合同马上就要到期了，30岁的车手已经充分证明了自己的实力，今夏进入自由市场，他有足够的资本与三大车队进行会面来最终选择加盟法拉利，梅奔或是留守红牛
红牛高管希望沿用本赛季的车手阵容
红牛领队克里斯蒂安霍纳确认，车队当前正渴望与现有两位车手完成续约，即使围场中已有多个流言将里卡多与梅赛德斯、法拉利联系在一起。
奔驰和法拉利态度不一
目前看来，笔者认为里卡多在法拉利和奔驰之间，更加接近于前者
奔驰的车手配置还是很让车队满意的，博塔斯可以说是在罗斯伯格突然退役后临危受命，却取得了奇效，不仅自身实力不断得到证明，与汉密尔顿的搭档也是很和谐，二人不管是场上的化学反应还是场下的关系都是不错的，所以我相信博塔斯很有可能今年能与梅奔达成一份长约
反观法拉利，莱科宁今年跑的并不顺利，已经38岁的莱科宁已经是f1现役正赛赛场上年龄最大的车手了，但之前莱科宁表示希望能与法拉利再续约一年，队友维特尔也希望车队能够留下这位经验丰富的车手，但这些可能不会对车队的最终决定有太大的改变，现在来看，法拉利车队的热门选择是里卡多和f1新人勒克莱尔，如果法拉利不与莱科宁续约，那么届时本赛季结束，冰人可能会选择离开f1赛场
红牛的选择
前面讲到红牛希望留住现有的两位车手，但如果里卡多离队，那么红牛将召回在雷诺车队效力的租借车手赛恩斯
f1冠军数量最多的车手？
当地时间25日进行的2020赛季F1葡萄牙大奖赛上，英国车手汉密尔顿收获了职业生涯的第92个分站赛冠军，成功超越“车王”舒马赫，成为历史上分站赛夺冠次数最多的F1车手。
两周前，汉密尔顿追平了“车王”舒马赫创下的91场胜利的纪录。在25日进行的葡萄牙大奖赛上，比赛开始时下着小雨，杆位发车的汉密尔顿曾一度跌落至第三位，尽管开局不顺，不过汉密尔顿大约在第20圈时超越对手，随后牢牢占据领先位置，以领先约10秒的巨大优势拿下本赛季的第8个分站赛冠军。汉密尔顿的队友博塔斯获得亚军，红牛车队的维斯塔潘获得季军。
法拉利无视车迷请愿，不续约“冰人”，莱科宁为什么如此受欢迎？
Kimi 从出道开始就已经体现了实力，加盟麦卡伦之后就有了挑战舒马赫的能力，要不是麦卡伦的车不稳定，老退赛，kimi早就世界冠军了！另外秀气的外形！冷酷的表情！都是粉丝的最爱！没有阿隆索这么出卖自己的车队！瓦特尔的成功是因为火星车！kimi只要给他一个车，成绩肯定不会差！
不可否认莱科宁的赛车天赋，但他距离顶级F1车手还始终有一点点距离。早年在迈凯轮激进的推进风格屡屡让发动机爆缸。利用舒马赫离开法拉利时车队所积累的余温，虽然拿到了2007年的车手冠军，但也是在迈凯轮阿隆索和汉密尔顿内斗的前提下1分险胜。之后莱科宁在赛道上的亮点就越来越少，并且拿着桑坦德银行赞助阿隆索车手席位的买断补偿潇洒的去玩了两年WRC，再次回归路特斯偶有亮点，战术夺冠后又被召回法拉利，不过随着年龄增大，法拉利对莱科宁的定位是二号车手。
其实莱科宁冰冷但媒体镜头前却与世无争的性格很适合这种有明确1、2号车手的车队，想象当年巴里切罗、马萨哪个也不是甘当千年老二的人，至少总能从情绪中流露出来。而莱科宁无论是和阿隆索还是维特尔搭档都让法拉利整个团队非常和谐，尤其是和维特尔搭档的这几年莱科宁非常清楚自己的角色定位，甚至对待媒体的话也更多了，更多维护车队和团队换取职业生涯尾段的延续，这其实是最大限度维护自身利益的做法。
只是无奈维特尔这两年在法拉利车好的情况下，每每将一手好牌打烂，让车队失去了耐心，这种和谐反而变成了一种掣肘。但法拉利没有勇气把握住机遇直接换掉维特尔。保守的做法也是先拿掉莱科宁，提拔从自己青训体系在索伯培养的车手勒克莱尔。明年1号车手未必就是维特尔了，如果资源向勒克莱尔倾斜，那么维特尔的法拉利时间也要进入倒计时了。
所以不要用中国那种中庸的意识形态去揣摩这种世界顶级体育中顶级车队的岗位竞争，仅仅靠人脉、热度而不是硬实力是没戏的。车迷请愿被无视是很正确的，F1顶级不差钱车队不会像中国影视圈用天价票房去养着一帮干啥啥不灵的小鲜肉。
莱科宁的杀手锏——不拘一格的性格！
据英国《每日邮报》报道，9月2日的F1意大利站过后，莱科宁的车迷在网上自发签署了一份请愿书，敦促法拉利再留“冰人”一年。截至北京时间9月10日，已有75000左右车迷参与。但是，跃马高层还是做出了不续约的决定。北京时间9月11日，法拉利官网宣布，kimi将在本赛季末离队，青训车手勒克莱尔将于2019年加盟。莱科宁加盟索伯，签约两年的消息也得到证实。
莱科宁只在第一次效力法拉利的首个赛季，拿到了职业生涯迄今为止唯一一个车手总冠军，但他为什么吸粉无数呢？
任凭风吹雨打，我自岿然不动一直是莱科宁的常态，不苟言笑的性格让“冰人”的名号不胫而走，独树一帜的行为更是让他在全球坐拥大量车迷。
也许是受到了偶像詹姆斯·亨特的影响，莱科宁从进入F1起就轶事不断。2001赛季澳大利亚站前，他被爆料在发车前30分钟仍在睡觉，要知道这可是他F1生涯中的首场正赛。迈凯伦时期的莱科宁虽然拥有顶尖单圈速度，但却受制于赛车的稳定性而频繁退赛，2006年摩纳哥大奖赛，他在退赛后径直走向了停靠在港口的游艇，当镜头再次转回时，已经可以看到“冰人”把酒言欢的场景。
2009年马来西亚站，莱科宁在退赛后吃冰棒的画面被直播镜头捕捉到，从此成为围场内广为流传的典故。不过对于自己被“玩成梗”这件事，莱科宁本人倒是一如既往的淡定，表示退赛后自己无事可做只好吃冰棒，不知道为什么大家会如此津津乐道。本赛季匈牙利站排位赛后，莱科宁的儿子罗宾在赛道上吃冰棒的画面更是被各路媒体争相报道，笑称为“子承父业”。
2012年阿布扎比站正赛中，莱科宁更是贡献了广为流传的一句无线电通话，当时车队技师正在向他汇报场上赛车间距，没想到“冰人”回答了一句——“Leave alone alone, I know what I am doing.(别烦我，我知道自己在做什么)”。
莱科宁曾多次表达了对媒体及公关活动的不耐烦，在回答问题时也总是惜字如金，不过在车迷和队友眼里，这样直接了当的性格却广受好评。维特尔曾表示自己更喜欢与莱科宁当队友，因为芬兰人对“车队政治”毫无兴趣；而老对手巴顿也表示，莱科宁虽然少言寡语，但却对赛车充满热情。2017年西班牙站，因为莱科宁提前退赛而哭泣的小车迷，在赛后如愿与偶像见面，而在今年的比赛中，他也再次被邀请进法拉利的维修区。
虽然近年来在赛道上的成绩并不亮眼，但据路透社报道，莱科宁在2015年依然被票选为最受欢迎的车手，去年的调查中也排进前四。《纽约时报》在近期写到：“一股年轻浪潮正在席卷F1，维斯塔潘、勒克莱尔、奥康、加斯利等车手都在各自生涯的上升期，但莱科宁，这位赛道上最年长的车手，却依然凭借着自己打破常规的性格和举止，成为他们其中最独特的一位。”
到此，以上就是小编对于芬兰冰人莱科宁宣布退役的问题就介绍到这了，希望介绍关于芬兰冰人莱科宁宣布退役的5点解答对大家有用。
